Rodeln war gestern, jetzt kommt Svenson!
Nicht "auf" einem Schlitten rodeln, sondern "in" einem Schlitten fahren!
"Starsky" Meine beiden ersten Prototypen "Hutch"
(März 2016)
Neu entwickeltes Rodelkonzept aus Hamburg?
Ein fantastisches Produkt kann man überall entwickeln! Wie sagte es Yared Dibaba in der Sendung "Mein Nachmittag" :"Wir hier oben im Norden fahren ja auch bayrische Autos!"
Ich bin absolut überzeugt, dass viele Menschen mit Leidenschaft für den Wintersport genauso schnell von meinem Pisten-Boliden begeistert sein werden, wie alle, die ihn schon sehen oder fahren konnten.
Obwohl er aus dem flachen Norden kommt!
Meine Prototypen Starsky&Hutch. Gefahren von meinen Cousins
Robin und Henry. Mit ihnen testet ich technische Neuerungen,
direkt auf der Piste, bevor es mit der Entwicklung weiter ging.
Aktuellste News
Zusammenarbeit mit KHW (2023)
Wegen des Ukraine-Krieges sowie der Corona-Pandemie ist es mit dem „Svenson“ ins Stocken geraten. Die stark gestiegenen Rohstoffpreise und Lieferschwierigkeiten wirken sich stark bremsend auf den Entwicklungsprozess aus. Während eines Firmenbesuches bei der Partnerfirma KHW in Geschwenda konnte ich mich von der Zielstrebigkeit und dem Willen, den Svenson auf den Markt zu bringen, abermals überzeugen. Über 70 Jahre erfolgreiche Firmengeschichte sprechen eben eine deutliche Sprache. Unglücklicherweise musste KHW ab Mitte 2023 die Endentwicklung und die Markteinführung stoppen und für unbestimmte Zeit auf Eis legen. Der Rahmen ist unter den derzeitigen Wirtschaftsumständen nicht "made in Germany" herzustellen. Die fertig entwickelten Anbauteile wurden in Summe zu teuer, das kalkulierte Budget wurde gesprengt.
Das Svensonprojekt ist somit zum Erliegen gekommen. Mir eröffnet sich nicht, wie dieser zwar tolle Schlitten, aber eben auch ein Nischenrodukt, zu vermarkten ist.
Wer Ideen hat oder Lösungen, Unterstützung anbieten kann!? Der kann sich gerne bei mir melden.
SV-R1 (2024)
Ende März 2024 habe ich bestehendes Ma- terial erneut getestet. Mit Antra, White Pearl und Hai1 (das ist ein kleinerer und wendiger Holzschlitten in Leichtbauweise), ging es mir um das bedingungsloses Abfahren und die uneingeschränkte Praxistauglichkeit auf der Skipiste und der Rodelbahn.
Gefahren wurden die Schlitten auch von Fans, die nach einer kurzen Einweisung schon rasant unterwegs waren, bei jedem Wetter, einschließlich Nacht rodeln.
Ob Pulverschnee, Kunstschnee oder hart gefroren bis sulzig, frisch präpariert oder eine von den Skifahrern abgerockte Piste. Der SV-R1 meisterte jede Situation bestens.
Zu jedem Zeitpunkt hat man den SV-R1 gut unter Kontrolle und verspürt dabei absoluten Fahrspaß.
Vier Tage mit mehr als 300 Pistenkilometern, bei denen keiner der drei Svensonschlitten in irgendeiner Art und Weise geschont wurde. Nicht gerade selbstverständlich, dass die Schlitten dabei komplett in das Skigebiet Obergurgl integriert waren.
Es lief alles ohne Probleme. Das Liftpersonal war hilfsbereit und sehr freundlich.
SV-R1 (2023)
Als ambitionierte Gastfahrer waren ein anspruchsvoller, semiprofessioneller Rennwagenfahrer als auch ein Ski-betriebsleiter/Skilehrer und eine wintersporterfahrene junge Dame in dem SV-R1 unterwegs. Allesamt höchst begeistert von der guten Fahrdynamik, der Sicherheit und natürlich dem Fahrspaß.
Sämtliche Testergebnisse und weitere Erfahrungswerte sind Protokolliert.
SV-R1 (2020)
Der neu entwickelte SV-R1 besticht durch Technik und Design!
Dieses Vorserienmodell ist bereits reproduzierbar und wird nur noch optimiert.
Testfahrer Nico fuhr den SV-R1 auf der Skipiste in Obergurgl 10 Tage lang Probe und legte mehr als 200 Kilometer zurück. Privat fährt Nico Motocross.
Nico ist 195 cm groß und wiegt ca. 95 kg.
Der SV-R1 besitzt, gegenüber seinen Vorgängermodellen aus Holz, einen pulverbeschichteten Aluminiumrohrrahmen, der bessere Steifigkeitswerte aufweist. Mit rund 20 kg ist er zudem noch deutlich leichter geworden.
Die Abmaße sind: Länge = 165 cm, Breite = 90 cm, Höhe = 55 cm.
Der SV-R1 verfügt über eine effektive Sicherheitsbremseinrichtung, so wird Er ohne Fahrer auf der Piste sicher gebremst. Mit dieser Sicherheitsbremseinrichtung und mit seiner sehr guten Beherrschbarkeit auf jedem Pistenuntergrund ist der SV-R1 ein hervorragendes Pistensportgerät, das sich nahtlos in den Wintersportbetrieb integrieren lässt. Mit einer Gondel kann der Svenson-Schlitten bequem auf den Berg gebracht werden. Transporte mit einem Sessellift sollten vorher mit dem Liftpersonal abgesprochen werden.
Es gibt kaum ein vergleichbares Wintersportprodukt, mit dem man so viel Fahrspaß generieren kann wie mit dem Svensonschlitten. Absolut neu ist das einzigartige Gefühl "in einem Fahrzeug zu sitzen" statt nur "auf" einem Schlitten. Im Gegensatz zum Ski- und Snowboard muss das Fahren im "Svenson" nicht vorerst erlernt werden.
Reinsetzen, losfahren, Spaß haben!
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