Rodeln war gestern, jetzt kommt Svenson!
Nicht "auf" einem Schlitten rodeln, sondern "in" einem Schlitten fahren!
"Starsky" Meine beiden ersten Prototypen "Hutch"
(März 2016)
Neu entwickeltes Rodelkonzept aus Hamburg?
Ein phantastisches Produkt kann man überall entwickeln! Warum also nicht in einer Weltstadt wie Hamburg? Wie sagte es Yared Dibaba in der Sendung "Mein Nachmittag": "Wir hier oben im Norden fahren ja auch bayerische Autos"!
Ich bin überzeugt, dass viele Menschen mit Leidenschaft für den Wintersport genauso schnell von meinem Pisten-Boliden begeistert sein werden, wie alle, die ihn schon sehen oder fahren konnten.
Obwohl Er aus dem flachen Norden kommt.
Meine Prototypen (Starsky&Hutch).
Gefahren von meinen Cousins Robin und Henry.
Mit ihnen testete ich technische Neuerungen direkt auf der Piste,
bevor es mit der Entwicklung weiter ging.
Aktuellste News
SV-R1 (2022)
Trotz Ukraine-Krieg sowie der Corona-Pandemie, ist es mit dem „Svenson“ keineswegs vorbei. Die stark gestiegenen Rohstoffpreise und Lieferschwierigkeiten, wirken sich lediglich bremsend auf den Entwicklungsprozess aus. Während eines Firmenbesuches bei KHW in Geschwenda, konnte ich mich aber von der Zielstrebigkeit und dem Willen, den „Svenson“ auf den Markt zu bringen, abermals überzeugen. Die KHW profitiert hierbei unter anderem von der engen Zusammenarbeit ihrer Forschungs- und Entwicklungsabteilung mit führenden Forschungsinstituten und Universitäten. 70 Jahre erfolgreiche Firmengeschichte sprechen eben eine deutliche Sprache.
Ein zentrales Problem bei der Herstellung/Entwicklung war bisher der Schlitten-rahmen. Schweißversuche sowie Bruchtests werden nun aber im Sommer 2022 im eigenen Werk der KHW stattfinden.
Mittlerweile konnte auch das neue Material getestet werden, denn nach zwei Jahren Corona-Pause war ich endlich mal wieder mit dem aktuellsten Stand des SV-R1 auf der Piste! Die Testfahrten mit „Antra" und „White Pearle" erfolgten in Oberstaufen (Deutschland) und Savognin (Schweiz) und es war das erste Mal in der Entwicklungsgeschichte, dass während der sieben Testtage keinerlei Schäden an den Prototypen entstanden sind. Hurra!
Als ambitionierte Gastfahrer waren ein anspruchsvoller, semi-professioneller Rennwagenfahrer sowie ein Skibetriebsleiter/Skilehrer und eine wintersporterfahrene junge Dame in dem SV-R1 unterwegs. Allesamt höchst begeistert von Fahrdynamik, Sicherheit und natürlich
dem Fahrspaß. Sämtliche Testergebnisse und auch weitere gesammelte Erfahrungswerte fließen „1 zu 1“ in die laufende Entwicklung bei KHW ein.
Wann genau eine Markteinführung realisiert werden kann, ist aber leider unter den derzeitigen Wirtschaftsbedingungen schwer zu sagen. Schaut gerne hin und wieder bei mir oder KHW vorbei. Ich werde Euch selbstverständlich auf dem Laufenden halten und KHW wird Ihr neues „Flaggschiff" großartig ankündigen!
SV-R1 (2020)
Der neu entwickelte SV-R1 besticht durch Technik und Design!
Dieses Vorserienmodell ist bereits reproduzierbar und wird nur noch optimiert.
Hier sieht man den SV-R1 bei Testfahrten auf der Piste in Obergurgl. Testfahrer Nico hat mit mir zusammen den SV-R1 10 Tage lang Probe gefahren und dabei mehr als 200 Kilometer zurückgelegt. Ansonsten fährt Nico Motocross.
Nico ist 195 cm groß und wiegt ca. 95 kg.
Der SV-R1 besitzt, gegenüber seinen Vorgängermodellen aus Holz, einen pulverbeschichteten Aluminiunrohrrahmen, der
bessere Steifigkeitswerte aufweist. Mit 19,5 kg ist er zudem noch deutlich leichter geworden.
Die Abmaße sind: Länge = 165cm, Breite = 90cm, Höhe = 55cm.
Der SV-R1 verfügt über eine effektive Sicherheitsbremseinrichtung, damit er sich ohne Fahrer auf der Piste nicht selbstständig macht. Mit dieser Sicherheitsbremseinrichtung und mit seiner sehr guten Beherrschbarkeit auf jedem Pistenuntergrund ist der
SV-R1 ein hervorragendes Pistensportgerät, das sich nahtlos in den Wintersportbetrieb integrieren lässt.
Mit einer Gondel kann der Svenson-Schlitten bequem auf den Berg gebracht werden. Transporte mit einem Sessellift
sollten vorher mit dem Liftpersonal abgesprochen werden.
Es gibt kein vergleichbares Produkt, mit dem man so viel Fahrspaß generieren kann wie mit dem Svensonschlitten. Absolut neu ist das einzigartige Gefühl "in einem Fahrzeug zu sitzen" statt nur "auf" einem Schlitten.
Im Gegensatz zum Ski- und Snowboard, muss das Fahren im "Svenson" nicht erst erlernt werden.
Reinsetzen, losfahren, Spaß haben!
Schlittenmacher gefunden!
Ich bin dem Ziel, den Svenson-Schlitten marktreif zu bekommen, einen großen Schritt näher gekommen.
Seit Anfang des Jahres bin ich mit der Kunststoff- und Holzverarbeitungswerk GmbH (KHW) aus dem thüringischen Geschwenda in regem Austausch. Die Kunststoff- und Holzverarbeitungswerk GmbH ist der weltweite Marktführer in der Herstellung von Kunststoffschlitten und bereit, Neues auszuprobieren. Die Firma bringt bereits über 70 Jahre Erfahrung in der Herstellung von Schlitten mit. Unser Ziel ist es, in der Saison 2022/2023 mit einem gemeinsamen Schlitten an den Markt zu gehen. Ich freue mich sehr auf die Zusammenarbeit. KHW und ich gehen davon aus, den Schneesport in naher Zukunft um eine weitere Trendsportart zu bereichern. Jetzt heißt es erst einmal tüfteln und testen in Thüringen.
Die Firma KHW ist sehr gut aufgestellt, den "Svenson" zu vermarkten.
Das Endprodukt wird "Made in Germany" sein, ein wichtiger Punkt für mich.
Wir bauen den "Svenson" zusammen, weil wir selber alle von einer neuen Definition des Rodelns begeistert sind.
Für mehr Informationen zu KHW bitte auf das Logo klicken.
Druckversion 
Diese Seite weiterempfehlen 